Aujourd’hui, nous avons assisté à une conférence fascinante sur le secteur de l’entretien automobile intitulé » Les principaux défis commerciaux et comment les résoudre » :
Voici les notes que nous avions prises sur certaines tendances, faits et défis intéressants pour le secteur de l’entretien automobile dans les années à venir.
FAITS
L’âge moyen du parc automobile a augmenté de 17 % au cours des dix dernières années. La durée moyenne de possession d’un véhicule, neuf ou d’occasion, a augmenté de 60 % au cours des dix dernières années. 75 % des réparations automobiles après-vente sont effectuées par des ateliers de réparation indépendants, tandis que 25 % des activités sont réalisées par des concessionnaires. Au cours des cinq prochaines années, le nombre de véhicules hybrides et électriques va augmenter, mais pas à un rythme élevé dans les 5 à 10 prochaines années. Ces véhicules sont largement concentrés dans les poches, tant que les rabais gouvernementaux existent.
TENDANCES
Le » sweet spot » du marché secondaire désigne les véhicules qui entraînent le plus de réparations après-vente. En 2015, nous considérons que les véhicules âgés de 6 à 11 ans font partie de ce » sweet spot « , mais cela va changer. En 2021, il y aura environ 76 millions d’unités de véhicules âgés de 16 ans et plus.
DEFIS :
L’évolution du parc automobile
D’ici 2021, elle devra fournir des pièces et des services pour 76 millions de véhicules âgés de plus de 16 ans. D’ici 2021, il y aura un glissement vers plus de véhicules domestiques. Les ateliers qui s’occupent habituellement des véhicules nationaux seront-ils prêts, ou perçus comme tels, à s’occuper des véhicules importés ? La formation et le marketing seront peut-être nécessaires
Télématique
Alors que la télématique est de plus en plus intégrée dans les nouveaux véhicules, l’industrie de l’entretien automobile est confrontée à un dilemme similaire à celui posé autour du projet de loi sur le « droit à la réparation » – qui a accès à ces données ? « Il est important que l’industrie du marché secondaire y ait accès. Cela pourrait être une opportunité « ,
Inventaire
La sélection et le contrôle des stocks deviendront de plus en plus importants et la clé du succès. « Si nous pensons que cela a été compliqué dans le passé, cela va devenir beaucoup plus compliqué ». Comme le monde évolue en ligne, les gens voudront des pièces en 30 minutes ou moins. Il y a de bonnes compétitions – ils ont les mêmes problèmes avec les pièces, et ils peuvent avoir besoin de partenaires d’exécution. »
Pénurie de techniciens
Avec des millions de techniciens d’atelier qui prennent leur retraite, il n’y en a pas des millions qui prennent leur place. L’Auto Care Association a adopté une approche proactive avec son tableau d’affichage des emplois nouvellement créé. Et les universités, telles que Northwood, se concentrent sur les cours STEM, en collaboration avec les fabricants. L’industrie doit rester active dans son approche pour remplir le pipeline de techniciens automobiles.